柑橘系日記

撮りに行った写真や旅行記などを書いてます。

2/2 都内で山手線撮影

久しぶりです🙇‍♂️🙇‍♂️

 

今日は学校が休みだったので、午後少し東京都心の方に出かけて来ました。

 

まあ目的のひとつは

 

タイガースショップ神宮 に行くこと!

 

今回はそれは置いておいて、

帰り際に山手線を少し撮ったので紹介します。

 

まずは東京駅へ

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2019.2.2 東京駅4番線ホーム

乗客と隣のホームの列車を

e231系はいつまで山手線を走るのだろうか


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2019.2.2 東京駅4番線ホーム

こちらは電光掲示板と

対向側にいるのがe235なのも良さ

 

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2019.2.2 東京駅4番線ホーム

こんどは構図を変えて撮影

左右の壁が邪魔ですがまぁいいでしょう

 


車内にて
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記録程度に撮っときました

 

続いては浜松町付近の沿線へ

 

山手線は都会のど真ん中を走ってるせいか、沿線撮影地というものがほとんどないので編成撮りをしたい方は駅で撮るのがオススメです。

 

個人的に編成だけ撮るのは面白くないので…

 

浜松町付近の某所へ

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2019.2.2 山手線 浜松町~田町

浜松町付近の屋形船の船着場

江戸時代から続く伝統の屋形船と、首都東京をはしる山手線とのコラボが撮れる場所!!

 

少し暗めなので、光線に注意⚠

ちなみに山手線の他にも京浜東北線東海道線常磐線、更に東海道新幹線まで撮影できるスポットなのでオススメです。

 

またそれは別の機会にします。

 

ということで

 

ここまで

19.1/4 岡山周辺にて

あけましておめでとうございます

 

新年一発目は

東京に帰京するついでに

岡山周辺で撮影に出かけました。

 

今治駅を7:56の特急で出発

岡山駅には9:59に到着

 

前計画では津山線にでも行こうかと思っていましたが、何かまだ物足りないと思い、再び四国にとんぼ返りしました。

 

2回目の瀬戸大橋を渡って

香川県八十場駅に到着

 

駅から歩いてお気に入りの場所へ

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2019.1.4 予讃線 坂出~八十場

高台からマリンライナーを撮影

後ろには工場と瀬戸大橋

 

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2019.1.4 予讃線 坂出~八十場

リニューアル7200系の普電

 

少し下に降りて
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2019.1.4 予讃線 坂出~八十場

瀬戸大橋は見えなくなったものの

こっちの方が見栄えするかも・・

 

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2019.1.4 予讃線 坂出~八十場

快速サンポート

 

八十場駅に戻って列車を待つ途中

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2019.1.4 予讃線  坂出~八十場

マリンを編成撮りしたのは久々

やっぱかっこいい!

 

 

3回目の瀬戸大橋を渡って四国とお別れ

 

時間が余ったので

しれっとまだ乗車してなかった宇野線

 

 

茶屋町駅で下車

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茶屋町駅

20分ほど時間があったので

下車印を貰って少しぶらぶら

 

宇野線列車到着

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ワンマン列車の先頭車両

 

茶屋町駅から30分ほどで終点宇野駅到着

昔は宇高連絡船の出発地

今では直島や高松港への船がめちゃくちゃ出ていて、多くの人がいました。

 

何年か前に直島に家族で行った時以来…

 

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宇野駅構内

折り返し時間は7分しかなかったので

急いで乗車

 

宇野線瀬戸大橋線を乗り継ぎ岡山駅

まだ時間があるので桃太郎線へ

 

夏も訪ねた撮影スポットへ

桃太郎線に乗って服部駅で下車

 

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2019.1.4 桃太郎線 服部~足守

服部駅すぐの場所

道路脇から木々をバックに撮れるので、

またまたお気に入り撮影ポイント

 

立ち位置変えて
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2019.1.4 桃太郎線 服部~足守

個人的には大好き

後ろがラッピング車両だったので

1枚目の構図で撮ればよかったかも

 

 

ちなみに夏ver

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2018.8.10 桃太郎線 服部~足守

 

 

その後は夜の岡山駅で色々と撮影

 

そして帰京

 

そのことは次の記事で・・・

12.29 四国若者切符で弾丸撮影![1日目番外編]

ここでは

1日目の記事で紹介した

 

予讃線海側(愛ある伊予灘線)の乗車記と下灘駅での撮影記録を書かせていただきます。

 

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伊予大洲駅から予讃線海側(愛ある伊予灘線)の普通列車に乗車

1両編成のワンマン列車

伊予灘ものがたりが走る路線です。

 

 

大洲駅から3分ほどで予讃線山側(内子線)と別れ、北へ進みます。

 

 

大洲駅から30分ほどで伊予長浜駅に到着
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伊予長浜駅で30分ほど停車

少し構内をぶらぶら


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伊予長浜駅にて

 

 

長浜駅からは

列車は海岸線に沿って走行します。

喜多灘~高野川間は絶景ポイントが沢山

 

 

長浜駅から20分ほどで下灘駅に到着

「海に一番近い駅」として有名

 

無人駅のはずがホームには50人もの人が、、

 

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灘駅駅舎

小さな無人

 

灘駅で下車して

次の列車までいろいろ撮影
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2018.12.29  予讃線灘駅

 

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2018.12.29  予讃線灘駅

「記念撮影」


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2018.12.29  予讃線灘駅

「お見送り」


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2018.12.29 予讃線灘駅

「青空の下で」


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2018.12.29 予讃線灘駅

 

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2018.12.29 予讃線灘駅

「帰りの列車」

 

で、この列車に乗って松山まで向かいます。

 

灘駅の次の駅

伊予上灘駅で交換待ちのため15分ほど停車
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伊予上灘駅駅舎

 

伊予上灘駅を過ぎると列車は海を離れ、

向井原駅で内子経由の予讃線と合流

 

灘駅から1時間ほどで松山駅到着


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松山駅からは特急で

実家の最寄り、今治駅

 

 

海側路線

まぁ2回目くらいなんですが、前に乗ったのは小学生の頃で余り覚えてないので、今回また乗って来ました。

 

灘駅は死ぬ程人がいた…

 

 

12.31 土讃線撮影

若者切符最終日。

そして年内最後の撮影。

 

どうしても順光で2000系が撮りたい!

 

ということでやってきたのは

香川県琴平駅

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夏以来の琴平駅

また土讃線か!ってなるんだけども・・

 

琴平から歩いて20分くらいの

好みの撮影地へ

 

運良く天気も良くなってきたので
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2018.12.31 土讃線 琴平~塩入

振り子強調構図!

四国ならではって感じ。


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2018.12.31 土讃線 琴平~塩入

んー…どうだろう…

 

珍しく普電が
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2018.12.31 土讃線 琴平~塩入

単編成を活かして

金比羅山バックに広角で!


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2018.12.31 土讃線 琴平~塩入

ちょっと躍動感が出てきて

個人的にめっちゃ好きです。

 

いよいよラスト

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2018.12.31 土讃線 琴平~塩入

アンパンマン列車!そして光線!

最高ですね。

 

 

土讃線はそろそろ撤収して

近くを走ることでん

 

ちょっと天気が・・・・☁️☁️

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2018.12.31 ことでん琴平線 榎井~羽間

川の土手にて横から

少しくらいので場所移動


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2018.12.31 ことでん琴平線 榎井~羽間

ただ編成写真でも面白くないので。。

讃岐富士? を入れて撮影

 

榎井駅からことでんに乗って

終点の高松へ

 

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こちらも夏以来の高松駅

いつもの連絡船うどんを食べて

特急待ち^^*



15:50発の特急で

(実家のある)今治へ帰りました

 

 

若者切符3日間

 

今冬は2000系にほぼ注ぎ込んだ訳ですが

 

2600,新型2700系の投入で

そろそろ置き換えが始まってる2000系

 

振り子気動車の勇姿を

 

最後まで見たいですね!

 

良いお年を🎍🐓

12.30 大歩危へ

2日目は大歩危峡に行ってきました!

 

まぁ天気は・・・・

超曇り☁️☁️☁️☁️☁️☁️☁️☁️

 

しおかぜで多度津まで行き

高知行の南風に乗り換えて1時間

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大歩危駅に到着!

曇り空の下気温は -1℃ 超さむいです。

 

目的の場所まで大歩危駅からは約4kmと死ぬ程時間がかかるのでタクシーで移動します。

(峡谷の国道沿いの歩道から)

 

撮影地に到着して15分ほど

岡山方面の列車

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2018.12.30 土讃線 小歩危大歩危

1発目は2000×3にN2000が混ざった4連

この橋はJR四国のポスターになってるくらい超有名な撮影スポット

 

続いて高知方面
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2018.12.30 土讃線 小歩危大歩危

アンパンマン混合の5連

色的にアンパンマン列車が映える!

 

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2018.12.30 土讃線 小歩危大歩危

最後は増結の6両編成

少し色合い的に地味ですがまぁ^^;

 

小歩危駅の普通列車の時刻の関係でとりあえずここら辺で撤収

 

小歩危駅まで徒歩で30分ほど
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大歩危峡。川の色が真緑!


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大歩危峡と小歩危峡の境目付近

 

寒い山の中を歩いて

何とか

小歩危駅に到着
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1日6本くらいしか来ない

普通列車しか止まらない無人

 

天気も悪かったので早めに実家に帰りました。

 

 

12.29 西予宇和海追っかけ旅

12/27~1/4で愛媛県の実家に帰省中

 

さて29日から31日の3日間は「若者限定フリー切符」を使って四国内を飛び回ってきました。

 

まず1日目は「特急宇和海」を撮影するため大洲方面にいってきました。

 

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やってきたのは伊予大洲

ここから一駅先の西大洲駅で下車

 

西大洲駅から伊予平野方に徒歩で2分くらい

ほぼ目の前の細い路地でいい場所を発見!

 

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2018.12.29 予讃線 西大洲伊予平野

なんか物足りたいので構図を変更


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2018.12.29 予讃線 西大洲伊予平野

面縦で後追い!これぞ振り子特急!


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2018.12.29 予讃線 西大洲伊予平野

普通列車

ここら辺は2時間に1本くらいの過疎ダイヤ。

単編成ならではの構図でチャレンジ!


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2018.12.29 予讃線 西大洲伊予平野

4本目はアンパンマン列車でした。

振り子を強調する構図で撮ってみました。

 

まあ程々にして再び大洲駅へ

(45分くらいかかる)
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2018.12.29 予讃線 伊予大洲

適当にスナップ。

まだ街の中心部や肱川などは豪雨災害の影響が残ってた状態でした。

 

特急宇和海に乗って松山方面へ
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内子駅に到着


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内子駅の前には何故かSLが!

 

さてお次の撮影地は内子駅からすぐのとこにある高台からの俯瞰です。

内子駅は高架駅なので高架より高い場所からの俯瞰なので、急坂を登らなきゃ行けないのがしんどい^^;

 

で、1時間ほど待つと
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2018.12.29 内子線 内子~五十崎

大洲方面の列車が通過

古風な町並みが残る内子の街を俯瞰撮影

 

次の特急で大洲駅に戻って

愛ある伊予灘線(海側)に乗車。

◇海側経由は乗車記を書いたので

    別記事にします(・∀・)

 

 

とりあえず

 

一日目は

 

これで終了!

 

若者切符は3日間連続で特急までも乗り放題なのでめっちゃ便利なきっぷ^^*

12.18 小海線撮影

さてさて12月に入り

青春18きっぷのシーズンがやって来ました。

 

本日は素晴らしい快晴予報が出てたので、早朝から18きっぷで撮影に出かけてきました。

 

今回は全国的に有名な

小淵沢大カーブ」

と呼ばれる撮影地へ

 

家を早朝5時半に出発して

約3時間半ほどかけて小淵沢駅

 

▼撮影地は小淵沢駅から徒歩30分約3kmの地点にあります。(GoogleMapで出てくる)

 

(実はこっそりタクシーを使ったのは内緒)

 

 

まぁそんなもんで30分ほどすると

1発目の列車か通過。小淵沢方面。

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☆2018.12.18 小海線 小淵沢甲斐小泉

いやぁ~~(癒)

天気はほぼ快晴。光線良し。構図良し。

個人的には最高傑作が撮れました!

 

周辺の連峰をバックに走る気動車

最高です。

 

 

少し列車の位置を変えて

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2018.12.18 小海線 小淵沢甲斐小泉

こっちもいい感じ。

左端の高い山は(多分)北岳です。

 

 

続いて30分後の2発目。小諸方面。
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2018.12.18 小海線 小淵沢甲斐小泉

少し雲が被ったけどそこは良し。

少し暗くなってしまいました。

 

 

で、1時間後の3発目。小諸方面。

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2018.12.18 小海線 小淵沢甲斐小泉

1枚目と同じ構図で撮影してみました。

 

 

さらに1時間後の4発目。小淵沢方面。

何故か今日は全部キハ110系。f:id:kankitsulog:20181218142420j:image

2018.12.18 小海線 小淵沢甲斐小泉

最後は広角20mmで撮影。

小淵沢大カーブ全景と雄大な空を入れてみたかったので、このような構図に。

 

 

 

やりたいことは済んだので帰路へ
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JR小淵沢駅中央本線/小海線

記念に。


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2018.12.18 山梨県北杜市

撮影地からの道中にて。

 

 

久しぶりにこんなにいい写真が撮れた気が。。

 

今回初めて来た訳ですが、

夏になると草が生い茂って高原らしい写真が撮れるらしいので、また来てみたいですね。

 

 

最後に

 

冬は死ぬ程寒いので注意